Radio Cadena Agramonte emisiora de Camagüey
Ce dimanche 28 septembre, les habitants de la province du Guizhou, dans le sud-ouest de la Chine, ont vécu une journée historique avec l’inauguration d’un nouveau pont sur le Grand Canyon de Huajiang, une méga-structure qui devient le plus haut pont de la planète.
Après trois années de construction, l’ouvrage—qui s’élève à 625 mètres au-dessus de la rivière Beipan, soit presque neuf fois la hauteur du pont du Golden Gate à San Francisco—réduit considérablement le temps de trajet à travers le profond canyon, passant de plus de deux heures à seulement deux minutes.
Le Pont du Grand Canyon de Huajiang s’est imposé comme un jalon de l’ingénierie moderne en détenant deux records mondiaux. En plus de sa hauteur verticale record sur le canyon, la structure, longue de 2 890 mètres, possède une portée de son support principal de 1 420 mètres, ce qui en fait le pont suspendu en treillis d’acier avec le plus grand portique construit en terrain montagneux.
Cette prouesse déloge l’ancien détenteur du record, le Pont de Beipanjiang, également situé dans le Guizhou, qui traverse la même rivière à un peu plus de 100 kilomètres de distance, avec une hauteur de 565,4 mètres. Le nouveau pont est un symbole de l’expansion rapide des infrastructures dans la deuxième plus grande économie du monde, reliant des régions auparavant séparées par une barrière naturelle surnommée “la fissure de la Terre”.
Le projet représente non seulement une amélioration substantielle de la connectivité régionale, mais incarne également l’innovation technologique de la Chine. Les autorités provinciales ont souligné que l’ouvrage intégrait de multiples avancées en matière de conception pour la résistance au vent et de construction en altitude, obtenant 21 brevets autorisés et établissant de nouvelles bases reconnues comme normes nationales de construction de ponts.
Pour surmonter les énormes défis posés par le canyon, l’équipe d’ingénierie a utilisé une technologie de pointe. La construction a nécessité l’utilisation de la navigation par satellite, de drones, de systèmes de surveillance intelligents et de matériaux d’une résistance exceptionnelle afin d’atteindre une précision au niveau du millimètre. Ces innovations ont été cruciales pour transformer des barrières géographiques auparavant infranchissables en un corridor de transport vital.
La province du Guizhou, historiquement l’une des moins développées de Chine en raison de son terrain montagneux, est un exemple de l’essor de la construction d’infrastructures. La région abrite presque la moitié des 100 ponts les plus hauts du monde, avec plus de 30 000 ponts construits au fil des ans. La longueur combinée de ses ponts existants et en construction dépasse les 5 400 kilomètres, consolidant ainsi la province comme un véritable “musée de ponts du monde”.
Derrière ces chiffres impressionnants et ces longueurs record se cache une histoire de persévérance et de détermination des habitants du Guizhou, qui n’ont jamais cessé de s’efforcer d’avancer vers la modernisation de la Chine. (Source: TeleSur)
