En la Comandancia General del Ejército Rebelde en la Sierra Maestra se reafirmaba la histórica Carta de México, firmada por Fidel Castro y José Antonio Echeverría, en la cual el Movimiento 26 de Julio y la FEU unían sólidamente su esfuerzo para derribar la dictadura de Fulgencio Batista. Un avión Douglas DC3, partió el 13 de octubre de 1958 de Canadá con supuesto destino al aeropuerto de Maiquetía, en Caracas, Venezuela. Los aviadores canadienses debían aterrizar en una pista de Fort Lauderdale, al norte de Miami, que garantizaba la operación, abandonada desde la Segunda Guerra Mundial. Al aterrizar el avión, cada uno tendría su responsabilidad; los pilotos canadienses bajaban, y subían los cubanos. El material bélico debía cargarse en doce minutos. La operación se preparó con la firme determinación de que si algún imprevisto entorpecía la expedición, de inmediato comenzaría el combate. El avión hizo su aterrizaje en el lugar conocido por Gallón, cerca de Cienaguilla, a unos kilómetros de Campechuela, en el sur de la región oriental. El descenso no se hizo esperar y desde este momento, todo ocurrió en un instante. Las cajas con armas fueron retiradas velozmente en las arrias de mulos, que esperaban la carga, muy bien organizadas. Mientras eso ocurría, los rebeldes abastecían de combustible la nave, que partió poco después hacia su destino en Venezuela. El 26 de octubre de 1958 se dio a conocer oficialmente por Radio Rebelde la presencia de la FEU en la Sierra Maestra. Como culminación de lo tratado, se elaboró el «Manifiesto del Movimiento Revolucionario 26 de Julio y la Federación Estudiantil Universitaria al Pueblo de Cuba», que Radio Rebelde transmitió el 30 de octubre de 1958.