14 de Noviembre de 1976- El yate Granma es trasladado al memorial que lleva su nombre

Este día de 1976 el yate Granma embarcación que había sido construida en los Estados Unidos, es llevado al edificio que cobija al Museo de la Revolución, antigua sede de los gobiernos de la otrora república mediatizada en la capital cubana, en vigilia en su urna de cristal climatizada, y se le nombra Memorial Granma. El yate Granma del 25 de noviembre al 2 de diciembre de 1956 realizó la travesía de Tuxpan (México) hasta la playa Las Coloradas (en la antigua provincia cubana de Oriente), trasladando a 82 hombres, al frente de los cuales estaba el compañero, Fidel Castro, líder de la revolución cubana, que constituyeron e integraron después el Ejército Rebelde para reiniciar la lucha armada en la isla contra la dictadura de Fulgencio Batista. Tras el desembarque el yate fue trasladado hacia La Habana, como evidencia policial contra los expedicionarios, y a finales de 1957 se reparó en el Arsenal Naval de Casablanca. Allí se le redujo el diámetro del escobén (agujero por donde pasa la cadena de ancla) y se cambió el color de la regala (borde) y se le puso un nuevo mástil. El Granma se confeccionó con una gran diversidad de tablones: sabicú, majagua, caoba, pino y roble en el fondo, y en la superestructura, cedro y plywood marino. Esas mismas maderas y pino, fueron usadas en los interiores. La capacidad del casco superaba ligeramente los 90 metros cúbicos, con una proa aguda e inclinada y una popa recta en forma de espejo. Dos motores General Motors de seis cilindros y 250 caballos de fuerza, podían desarrollar dos mil 500 revoluciones por minuto. Esos ingenios de cuatro tiempos se alimentaban con combustible diesel. Cuatro tanques almacenaban hasta ocho mil litros, capaces de mover durante 43 horas las dos hélices de tres aspas. El yate podía alcanzar la velocidad de nueve nudos y una distancia de navegación de 387 millas. Diseñado para 20 personas, tenía ocho compartimentos: pañol de maniobras, cuatro camarotes, baño de proa y popa, cuartos de máquinas de proa y de popa, y servomotor. Su propietario fue el mexicano Antonio del Conde, "el Cuate".

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